logo
maszyny komunalne
Nowe ciągniki serii 5R

Charakterystyka

Nowe ciągniki John Deere serii 5R i 5RN zostały zaprojektowane specjalnie po to, aby spełnić wymagania stawiane przez rolników ze średnich gospodarstw z produkcją mieszaną, małych gospodarstw z produkcją roślinną oraz gospodarstw specjalistycznych.

Wykorzystując sprawdzone rozwiązanie konstrukcji pełnoramowej, trzy nowe modele klasy Premium (o mocy 80 KM, 90 KM i 100 KM zg. z normą 97/68/EC) wyznaczają wysoki poziom wartości dla Klienta, poprzez wyższą moc i dopuszczalne dociążenie ciągnika, poprawiony komfort pracy operatora, lepszą ergonomię i wysoki poziom wydajności.

    Kluczowe zalety

  • Pełnoramowa konstrukcja, wzrost dopuszczalnej masy całkowitej do 6600 kg
  • Silniki 4,5 l PowerTechE z certyfikatem emisji spalin Tier IIIa
  • Przekładnie PowrQuad Plus i AutoQuad Plus
  • Elektrohydrauliczny rewerser
  • Komfortowa kabina z cichym wnętrzem
Model 5080R 5090R 5100R
OSIĄGI SILNIKA
Moc znamionowa (97/68 EC) 59 kW (80 KM) 66 kW (90 KM) 74 kW (100 KM)
Moc maksymalna (97/68 EC) 64 kW (87 KM) 72 kW (98 KM) 79 kW (108 KM)
Moc znamionowa (ECE-R24) 56 kW (76 KM) 63 kW (86 KM) 79 kW (96 KM)
Moc maksymalna (ECE-R24) 61 kW (83 KM) 69 kW (94 KM) 71 kW (104 KM)
Maksymalny moment obrotowy (97/68/EC) 334 376 416
Zapas momentu obrotowego (97/68/EC) 30% 30% 30%
Zakres mocy stałej 550 obr/min 550 obr/min 550 obr/min
DANE TECHNICZNE SILNIKA
Znamionowa prędkość obrotowa 2300 obr/min
Typ PowerTech Plus, układ wtryskowy CommonRail, 2-zaworowy,
emisja spalin zgodna z normą Tier III A
Zasysanie powietrza Turbosprężarka z aktywnym chłodzeniem powietrza doładowania
Liczba cylindrów i pojemność skokowa 4 / 4525
Napęd wentylatora układu chłodzenia wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym, sterowany temperaturowo
Układ wtrysku paliwa i sterowanie wysokociśnieniowy układ CommonRail
Pojemność zbiornika paliwa 130 litrów (opcjonalnie 150 litrów)
Tempomat jako wyposażenie podstawowe
SPRZĘGŁO
Chłodzone olejem PermaClutch II, tarcze o średnicy 225mm jako wyposażenie podstawowe
OPCJE PRZEKŁADNI
PowerQuad Plus 16/16 3.3 - 40 km/h  
PowerQuad Plus 16/16
z reduktorem 16/16 1.5 - 40 km/h
 
AutoQuad Plus 16/16 3.3 - 40 km/h  
AutoQuad Plus 16/16
z reduktorem 16/16 1.5 - 40 km/h
 
Zmiana biegów jedną dźwignią wszystkie przekładnie
Automatyczne sterowanie punktem zmiany biegu z przekładnią AutoQuad
Przycisk wysprzęglenia jako wyposażenie podstawowe, wszystkie przekładnie
Płynna zmiana biegów jako wyposażenie podstawowe, wszystkie przekładnie
Dopasowanie prędkości jako wyposażenie podstawowe, wszystkie przekładnie
TYLNY WOM
Sprzęgło WOM wielotarczowe, chłodzone olejem, włączane elektro-hydraulicznie
Obroty silnika przy znamionowych obrotach WOM:  
WOM 540/540E z wałkiem z 6 wpustami 2097/1701 obr/min
WOM 540/540E/1000 z odwracalnym z wałkiem
z 6 i 21 wpustami
2097/1697/2074 obr/min
Sterowanie WOM jako wyposażenie podstawowe na lewym błotniku
(opcjonalnie na prawym błotniku)
PRZEDNI WOM
Typ wielotarczowe sprzęgło chłodzone olejem, włączane elektro-hydraulicznie
Prędkość 1000
Kierunek obrotów przeciwnie do ruchu wskazówek zegara
UKŁAD HYDRAULICZNY
Przepływ maksymalny 56 lub 65 litrów/min przy ciśnieniu 200 bar
Typ z czujnikiem obciążenia, pompa o stałym przepływie (PC = skompensowana ciśnieniowo)
Maksymalna liczba zaworów hydrauliki zewnętrznej 3
Złącza montowane na środku ciągnika opcjonalnie
3-PUNKTOWY UKŁAD ZAWIESZENIA - tylny
Typ czujnika uciągu elektroniczny, przy cięgle dolnym
Tryby czujnika uciągu regulacja siłowa i pozycyjna oraz mieszana, położenie pływające
Tryby sterowania ograniczenie wysokości, prędkość opadania,
szybkie podnoszenie i zagłębianie narzędzia; tłumienie podnośnika
Maksymalny udźwig na hakach 42 kN
Sterowanie zewnętrzne podnośnikiem jako wyposażenie podstawowe na lewym błotniku (opcjonalnie na prawym błotniku)
PODNOŚNIK PRZEDNI
Maksymalny udźwig 29 kN
OSIE
Załączanie napędu na 4 koła elektro-hydrauliczne, sprzęgło chłodzone olejem
Załączanie blokady przedniego mechanizmu różnicowego automatyczne samoczynne zablokowanie pod pełnym obciążeniem
Załączanie blokady tylnego mechanizmu różnicowego elektro-hydrauliczne, sprzęgło wielotarczowe chłodzone olejem
HAMULCE
Hamulec nożny tarcze chłodzone olejem, samonastawne, równomierne hamowanie wszystkich kół
Blokada postojowa jako wyposażenie podstawowe
Hamowanie 4 kołami automatyczne załączenie napędu na 4 koła
KABINA
Typ oddchylana, pole widzenia 310º, regulacja nachylenia i wysokości kolumny kierowniczej/kierownicy, 2 schowki, pakiet FieldOffice (opcja)
Poziom hałasu pod pełnym obciążeniem 74 dB(A)
Obsługa kabina odchylna (o standardowej wysokości i niskoprofilowa)
Wyświetlacz pulpit Dual Gauge II Premium i dodatkowe wyświetlacze informacyjne na prawym słupku narożnym
Schowki schowki z uchwytami na kubek
Ważne opcje dodatkowe pakiety umożliwiające stosowanie ładowaczy, w skład wchodzą złącza montowane na środku i joystick układ klimatyzacji; kabina niskoprofilowa; odchylna szyba przednia;
4 światła robocze z przodu i 4 z tyłu; klapa dachowa, szklana; system zarządzania narzędziem na uwrociach HMS II; biuro polowe FieldOffice;
PODWOZIE
Konstrukcja pełna rama stalowa
Mocowanie silnika 4 łożyska pochłaniające drgania
WYMIARY I MASY
Rozstaw osi 2250
Wysokość całkowita dla kabiny standardowej/niskoprofilowej 2595/2540
Z oponami o rozmiarze 16.9 R34 i 13.6 R24
Od środka tylnej osi do szczytu dachu kabiny 1850
Prześwit pod pojazdem,
z napędem na 4 koła, na środku
390
Szerokość całkowita
(rozstaw kół 1712mm)
2175
Długość całkowita bez osprzętu dodatkowego 3950
Minimalna masa przy wysyłce z fabryki 3700 kg
Maks. dopuszczalna masa całkowita 40km/h (kg) 6600 kg
Ładowacze czołowe John Deere kompatybilne z serią 5R
Model 533  
Model 583  
Model 633  
OKRESY MIĘDZYOBSŁUGOWE I POJEMNOŚCI
Olej silnikowy 500 h
Płyn chłodzący silnika 3000 h; 16 l
Olej przekładniowy,
hydrauliczny i w zwolnicach
1500 h; 55 l
Charakterystyka techniczna i konstrukcja mogą ulec zmianie bez powiadomienia.